Лодочный подвесной мотор BF30D4, Минск

Подвесной лодочный трехцилиндровый четырехтактный мотор 22,1 кВт/30 л. с. при 5000…6000 мин-1.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Код модели: BAUJ

ДлиннаХширинаХвысота (высота транца), мм:
короткий вал (S-тип): 640x375x1195 (431);
длинный вал (L-тип): 640x375x1320 (552);

Сухой вес, кг;
короткий вал (S-тип): 70,5;
длинный вал (L-тип): 72,5;

Тип двигателя: OHC — 3 цилиндра в ряд;
Объем двигателя: 552 см3;
Количество клапанов: 6 клапанов;
Номинальная мощность кВт (л. с. ): 22,1 (40);
Система охлаждения: жидкостная, забортной водой;
Система зажигания: электронное PGM-IG;
Система питания: 3 карбюратора с насосом-ускорителем;
Система выпуска: в воду, через гребной винт;
Количество передач: вперед-нейтраль-назад;
Генератор: 10А;
Стандартный винт: 9-1/4Х12, трехлопастной;
Индикатор давления масла: есть;
Индикатор перегрева: есть;
Ограничитель оборотов: есть;
Аварийный выключатель: есть;
Управление: румпель (дистанционное как опция);
Система запуска: электрический стартер;
Длина вала: S, L (короткий, длинный);
Подъем двигателя: гидравлический, газовый, ручной (зависит от типа);
Регулировка наклона двигателя: гидравлическая или ручной 5-ти ступенчатый.

ОСОБЕННОСТИ

— Три цилиндра расположенные в ряд дают малый вес двигателя и хорошую уравновешенность;
— Электронное зажигание обеспечивает эффективность и экономичность;
— Существуют версии с ручным или электрическим стартером;
— Некоторые типы оборудованы гидавлическим устройством регулировки угла наклона мотора;
— Токсичность вредных выбросов соответствует требованиям CARB 2008;
— Длинная рукоятка румпеля облегчает управление;
— Автоматическая воздушная заслонка;
— Индикаторная лампа давления масла;
— Сигнализация о перегреве/превышении оборотов двигателя.

Подвесной лодочный трехцилиндровый четырехтактный мотор 22,1 кВт/30 л. с. при 5000…6000 мин-1.

Подходит для:
– алюминиевых или пластиковых лодок до 4,5 метра;
– катеров до 4,8 м;
– надувных лодок до 4,5 м.

Двигатель оборудован цифровой системой зажигания PGM-IG, которая обеспечивает оптимальное зажигание на любых оборотах и в целом улучшает технические характеристики.
Автоматическая воздушная заслонка обеспечивает быстрый и легкий пуск.
Двигатель снабжен двойным глушителем и жесткой рамой для уменьшения вибрации.
Ручной запуск очень прост благодаря механическому декомпрессору, а длинная рукоятка румпеля облегчает ручное управление.
Также двигатели оснащены устройством изменения угла наклона мотора.
Мотор использует неэтилированный чистый бензин, нет необходимости смешивать топливо с маслом.
Даже на холостом ходу отсутвует дым и запах, характерные для двухтактных двигателей.
По уровню токсичности отработавших газов двигатели соответствуют требованиям CARB 2008.