Автокран КС-35719-3-02 — 16 тонн., Минск

Автокран КС-35719-3-02 специализирован для работ строительно-монтажного и погрузочно —разгрузочного типа на объектах, рассредоточенных по местности.

Проходимость машины увеличена за счет системы автоматической подкачки шин, которая позволяет менять давление в колесных камерах на ходу в зависимости от покрытия дорог. Таким образом, кран благодаря высокой проходимости может быть использован, в том числе, и на объектах, которые находятся в местах труднодоступных. К таким областям, например, относятся участки разработки месторождений и строительства газо— и нефтепроводов. основная характеристика крана:

Максимальный грузовой момент, т. м 51,2 Грузоподъемность максимальная, т 16,0 Длина стрелы, м 8-18 Длина гуська, м 7,5 Угол установки гуська, град. 0 Зона работы крана, град. 240

Максимальная высота подъема крюка, м

— с основной стрелой 21 м 18,4 — с основной стрелой 21 м и гуськом 7,5 м 26,0 Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли при работе с грузом равным 50% грузоподъемности, стреле 8,0 м, вылете 3,2 м и 6-ти кратной запасовке каната, м 11,0 Вылет минимальный, м 2,6

Вылет, максимальный, м

а) «проектный» (без нагрузки) 17,1 б) «рабочий» (с грузом на крюке) 17,0 Вылет при максимальной грузоподъемности, м 3,2 Максимальная масса груза при телескопировании, т 2,5

Максимальная масса груза, с которой допускается передвижение стрелового крана, т передвижение крана с грузом ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъема-опускания лебедкой, т 6,0

Режимы работы

в рабочей зоне 240° с основной стрелой (8-18м), на выдвинутых балках выдвижных опор;
в рабочей зоне 240° с основной стрелой (8м), на втянутых балках выдвижных опор;
в рабочей зоне 240° с основной стрелой (18м) и гуськом 7,5, на выдвинутых балках выдвижных опор с углом наклона гуська 0°

Геометрические параметры крана

База, м 3,525+1,4

Колея, м:

— передних колес 2,01 — задних колес (между серединами двойных скатов) 2,01 тип опор выдвижные База выносных опор, м 4,3 Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м 4,3 х 5,2 Задний габарит, м 2,65 Радиус поворота, м 11,4

|Габаритные размеры крана в транспортном положении, м
длина х ширина х высота| 10,1х2,5х3,6|

Скорости рабочих движений
Скорость подъема-опускания груза, м/мин

— номинальная при 6-ти кратной запасовке каната (с грузом 16,0 т) 7,0 — увеличенная при 6-ти кратной запасовке каната (с грузом 6 т) 14,0 — максимальная при кратности полиспаста каната 1 (с грузом 2,0 т) 40,0 Скорость посадки груза, м/мин 0,3 Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч 60,0 Скорость механизма телескопирования секций стрелы (выдвижения — втягивания секций стрелы), м/с (м/мин) 0,25 (15) Частота вращения поворотной части, об/мин 1,6

Время полного изменения вылета, с (мин), при частоте вращения двигателя до 1200 об/мин.:

от максимального до минимального 40 (0,67) от минимального до максимального 40 (0,67)

дополнительные характеристики
Преодолеваемый краном подъем, % (градусы):

своим ходом 25 (14) на буксире 18 (10)

2.8. Способ управления:
механизмами поворотной рамы гидравлический
выносными опорами гидравлический
механизмом передвижения (шасси) механический

Масса крана в транспортном положении, т

кран с основной стрелой 18,97 кран с основной стрелой и гуськом 19,27

Масса основных сборочных частей крана, т, не более:

крановой установки 11,2 противовес 0,42 стрела 2,65 гусек 0,4

Распределение нагрузки по осям в транспортном положении, кН (тс):
передняя ось

кран с основной стрелой 46,1 (4,7) кран с основной стрелой и гуськом 48,0 (4,9)

задняя тележка

кран с основной стрелой 139,8 (14,27) кран с основной стрелой и гуськом 140,8 (14,37) Максимальная нагрузка на выносную опору, т — Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более 13,0

Заправочные емкости:

Гидросистема (в том числе гидробак), л 280 (200) Топливный бак отопителя, л 4,0 Картер механизма поворота, л 5,0 Редуктор грузовой лебедки, л 9,0 Температура эксплуатации, град. от —40° до +40°

общая характеристика шасси

Тип шасси Урал 5557 Осевая формула 1 — 2 Колесная формула привода и управления 6 х 6
Тип трансмиссии гидромеханическая Система управления поворотом колес через гидроусилитель руля

Система торможения:

основная — пневматическая, с раздельным приводом тормозов передних и задних колес
вспомогательная — компрессионная, с поворачивающимися заслонками в выхлопной системе
стояночная — пневматическая
Система подрессоривания мостов рессорная
Типоразмер шин 1200х500-508 модели ИД-П284 150F
Тип двигателя ЯМЗ-236НЕ2-3

Четырехтактный дизель с воспламенением от сжатия

Установленная номинальная мощность при 220 рад/с (2100 об/мин), кВт (л. с. ) 169 (230) Удельный расход топлива, г/кВтч 230 Вместимость топливного бака, л 200 Запас хода, км 600

Допускаемые нагрузки на мосты при движении, кН (т)

На передние мосты 45,5 На задние мосты 159

Распределение массы шасси, т:

на передние мосты 3,9 на задние мосты 3,73