Скользящая опалубка, Минск

Помимо изготовления обычной опалубки, наше предприятие
занимается изготовлением комплекса скользящей опалубки
«COMBO UP» для непрерывного монолитного строительства. У нас
Вы можете заказать полный комплект оборудования и оснастки для
скользящей опалубки, изготовленные именно под Ваш объект.
Скользящая опалубка подвижна, ее поднимают вверх без перерыва
в бетонировании и применяют при возведении высотных
железобетонных сооружений с монолитными вертикальными
стенами постоянного, а в последнее время и переменного сечения.
Применение опалубки особенно эффективно при строительстве
высотных зданий (16-24 этажа) и сооружений с минимальным
количеством оконных и дверных проемов, закладных деталей и
элементов. К ним относятся хранилища различных материалов,
дымовые трубы высотой до 400 м, градирни, ядра жесткости
высотных зданий, резервуары для воды, промышленые башни.
Важным достоинством возведения таких объектов с помощью
скользящей опалубки является значительное повышение темпов
строительства, снижение трудоемкости, стоимости, сроков работ.
В отличие от сборных железобетонных, сооружений в монолитных
исключены стыки, что способствует улучшению эксплуатационных
характеристик зданий. Скользящая опалубка позволяет расширить
гамму архитектурно-планировочных решений, обеспечивает
улучшение звукоизоляции сооружения, повышает теплотехнические
характеристики здания. При возведении зданий в сейсмически
активных районах решается проблема их сейсмоустойчивости.
Монолитное домостроение по средствам скользящей опалубки
позволяет с использованием одного комплекта, путем его

переналадки, осуществлять строительство зданий различного
планировочного решения и разной этажности.
Опалубка состоит из двух щитов ( внутреннего и наружного)
одинаковой высоты и неизменяемой конструкции. Неизменяемость
щитов обеспечивается опалубочными балками, располагаемыми в два
яруса по высоте щитов по всему их контуру с наружной и внутренней
стороны.
Балки, в свою очередь, передают усилия на металлические
домкратные рамы, располагаемые над опалубкой по всему ее
периметру и передающие массу всей опалубки на домкратные
стержни диаметром 22 - 28 мм и длиной до 6 м. Несущая способность
стержней должна быть больше всех действующих на них усилий и
нагрузок. Стержни наращивают по высоте, стыки выполняют на
резьбе; в нижнем стержне имеется выточка с внутренней резьбой,
в верхнем стержне — хвостовик с наружной резьбой. Целесообразно,
чтобы стыки соседних арматурных стержней располагались на
разных уровнях.
На рамах опалубки сверху закреплены гидравлические
домкраты, с их помощью одновременно поднимаются все элементы
опалубки по домкратным стержням. На опалубочные рамы и верхний
ряд балок опирается с внутренней стороны рабочий настил, где
находятся рабочие, необходимое оборудование, материалы и
наружный настил с ограждением. Также с наружной и внутренней
сторон опалубки к домкратным рамам и рабочему настилу подвешены
подмости, с которых выполняют работы по исправлению дефектов

бетонирования,изъятию закладных деталей и проемообразователей.

Насосно-распределительная станция может располагаться на
земле, но лучше, если она находится на рабочем настиле в зоне работ.
По настилу прокладывают систему гидроразводок, соединяющих
каждый домкрат с насосной станцией. Грузоподъемность домкратов
6 - 10 т, масса 15 - 21 кг, число одновременно работающих
домкратов на объекте может достигать 160 - 200 шт. Большинство
домкратных рам конструктивно решены с двумя стойками, но в
местах примыкания и пересечения стен применяют рамы
соответственно с тремя и четырьмя стойками.
Опалубку редко изготавливают из одного материала обычно она
бывает деревометаллической. Настилы и балки при таком решении
выполняют из древесины, остальные конструкции — из металла. Обшивку
(внутреннюю поверхность щитов опалубки) чаще делают из листовой
стали или влагостойкой фанеры. Щиты опалубки обычно имеют
высоту 1,1 - 1,2 м; их делают с 0,5%-й конусностью (уширением книзу),
поэтому расстояние между щитами в верхней части на 10 - 12 мм меньше
расстояния в нижней части опалубки. Для облегчения скольжения перед
бетонированием внутренние стенки опалубки покрывают специальной
смазкой.

Минимальная толщина стенок бетонируемой конструкции равна
12 см. Необходимо обеспечивать такой порядок и темп работ, чтобы
при подъеме опалубки не происходил отрыв бетона за счет силы
трения. При толщине стенки 12 см масса бетона,
свежеуложенного выше образовавшегося зазора
между опалубкой и ранее уложенным бетоном, будет
больше силы трения между бетономи стенками опалубки.
Для колонн, с учетом малой площади сечения при
относительно большом периметре опалубки, минимальная толщина

стенок должна быть не менее 25 см.
Для подъема опалубки используют гидравлические домкраты.
При использовании гидравлических домкратов для предотвращения
сцепления домкратного стержня с бетоном снизу домкрата
присоединяют специальную трубку длинной до 1,2 м, образующую в
бетоне канал, в котором свободно, без сцепления с бетоном,
размещается домкратный стержень. Его после завершения
бетонирования вынимают.
Подъем скользящей опалубки осуществляют с помощью синхронно
работающих гидродомкратов, приводимых в действие
одновременно насосно-распределительной станцией с одного
пульта управления.

Характеристики скользящей опалубки

• — Производитель: Собственное производство
• — Страна производитель: Беларусь