Ремонт воздушного отопителя (так называемого «сухой фен»), Минск

В последние несколько лет любой грузовик европейского производства, оборудованный спальным местом, в обязательном порядке оснащают автономным отопителем. Раньше такого жесткого требования не было, и любой покупатель мог отказаться от автономного отопителя, снизив тем самым стоимость автомобиля. Теперь и такие машины являются «потребителями» новых отопителей. Бывает, что машина не оборудована спальным местом, но часто находится в режиме ожидания загрузки-разгрузки, и тогда, чтобы обогреть кабину, приходится запускать двигатель. Во избежание перерасхода топлива в подобных случаях также желательно оборудовать грузовик автономным отопителем.

Следует также отметить, что предпусковой подогреватель двигателя Вебасто (Webasto) не только обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров: другое его немаловажное достоинство – это защита двигателя. Холодный запуск значительно сокращает срок эксплуатации двигателя, поэтому использование предпускового подогревателя вебасто позволит увеличить моторесурс самого важного агрегата автомобиля, значительно снижая нагрузку на его механические части. Немаловажно и то, что автономные подогреватели вебасто способствуют уменьшению выбросов токсичных веществ в атмосферу.

Все автономные отопители, предназначенные для коммерческого транспорта и спецтехники, можно разделить на две основные группы: жидкостные и воздушные.Их различие заключается в том, что воздушный отопитель (так называемый «сухой фен») нагревает только воздух в кабине, тогда как жидкостный подогревает жидкость в системе охлаждения двигателя.Мировыми лидерами в производстве автономных отопителей являются компании Webasto и Eberspächer.На нашем рынке марка Webasto более популярна, а многие обыватели и вовсе называют именем «вебасто» любой автономный отопитель, будь то на грузовике или легковом автомобиле.

Расход топлива у 2-киловаттного отопителя в режиме максимальной мощности составляет 0,25 л/ч. В режиме максимальной мощности эти отопители работают лишь в момент их включения, для быстрого прогрева кабины, а затем отопитель автоматически переходит на пониженную мощность, расходуя соответственно меньше топлива. Поэтому, как показывает практика, средний расход топлива такими отопителями не превышает 0,15 л/ч. У жидкостных отопителей расход топлива значительно выше. Так, у 4-киловаттного агрегата в режиме максимальной мощности он составляет 0,6 л/ч.

Использование автономных отопителей и подогревателей позволяет значительно экономить ресурс двигателя грузовиков за счёт уменьшения его работы по обогреву салона на стоянках. Это даёт и значительную экономию топлива.

Двигатель грузовика при работе на холостых оборотах потребляет значительно больше топлива,чем отопитель. Если учесть, что двигатель работает около 5 часов в день только для прогрева салона грузовика в зимний период, то расход топлива составит до 510л. в месяц. Автономный отопитель в среднем потребляет 0,5л. топлива в час. Экономия очевидна. В таком случае стоимость отопителя окупается за 3-4 месяца, в зависимости от частоты поездок грузовой техники.

Что касается стоимости воздушных отопителей, то 2-киловаттный Eberspächer Airtronic D2 с автономным бачком обойдется в 740 евро, включая стоимость монтажа. Установка аналогичного отопителя Webasto Airtop 2000 будет стоить 735 еврo.

РЕМОНТ СУХОГО ФЕНА WEBASTO в МИНСКЕ

Air Top 2000 предназначен для обогрева с регулировкой желаемой температуры кабины автомобиля. Все операции по управлению и регулировки температуры происходит непосредственно через блок управление автономного отопителя. Так же через блок управление можно задать время желаемое и температуру, «автономка» будет автоматически регулировать температуру в кабине водителя.