Плиты для аэродромных покрытий ПАГ 18, ПАГ 18, ПАГ-18, Плита ПАГ-18, Плита ПАГ 18, Минск

Плиты для аэродромных покрытий ПАГ 18, Плиты для аэродромных покрытий ПАГ-18, Плиты для аэродромных покрытий ПАГ*18, Аэродромные плиты ПАГ 18

Плиты аэродромные в современных условиях изготавливаются из тяжелого бетона. Их применение распространено для обустройства сборных покрытий постоянных или временных аэродромов (для площадок, взлетно-посадочных полос и т.д.). Широкое применение ПАГ также находят при строительстве автомобильных дорог и площадок под автотранспорт высокой тоннажности, а также больших терминалов и прочего. ПАГ отличаются от обычных дорожных плит ПДН своей высокой прочностью и надежностью. Довольно часто аэродромная плита также используется для установки башенных кранов. Кроме того, сегодня плиты аэродромные ПАГ широко используют для обустройства складских и других промышленных территорий.
Плиты аэродромные ПАГ надежны, безопасны и долговечны с точки зрения соприкосновения поверхности и транспортного средства. Что же касается укладки плит аэродромных, то она происходит достаточно просто и в короткий промежуток времени. Эти характеристики в данном случае необходимы, так как все аэродромные плиты используются в условиях повышенных нагрузок.
Все аэродромные плиты имеют аббревиатуру ПАГ, что означает «плита аэродромная гладкая». Цифра, которая следует за аббревиатурой, обозначает толщину плиты в сантиметрах. И в зависимости от своей толщины все аэродромные плиты делят на ПАГ-14, ПАГ-18 . Что касается плит аэродромных ПАГ-14 и ПАГ-18, то они предназначены для эксплуатации в условиях повышенных нагрузок.

габариты мм вес, т
ПАГ- 18 6000x2000x180 5.2
ПАГ -14 6000x2000x140 4.2
Особенности изготовления аэродромных плит ПАГ
Все плиты ПАГ изготавливаются в виде предварительно напряженных железобетонных плит, которые имеют размеры шесть на два метра. Их изготавливают в соответствии со всеми требованиями ГОСТ 25912 - «Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ для аэродромных покрытий. Технические условия». При расчетной температуре минус шестьдесят градусов по цельсию рабочая моментальная нагрузка аэродромных плит составляет 75 тонн на метр квадратный.
Маркировка плит состоит из цифровых и буквенных групп, которые разделяются дефисом: ПАГ-14 и ПАГ-18. Первая группа – это сокращенное буквенное наименование ПАГ, а во второй цифровой группе приводится толщина плиты, указанная в сантиметрах.
Для того чтобы дополнительно обозначить характеристику напрягаемой продольной арматуры, к маркировке добавляют еще и класс арматуры. В нашем случае они имеют обозначения: Ат-V. Нормируемая отпускная прочность бетона имеет значение, равное значению нормируемой передаточной прочности. Это значит, что мы имеем дело с классом бетона с 70 процентами прочности на сжатие. Морозостойкость бетона в данном случае должна быть не ниже F200.
Все аэродромные плиты ПАГ очень надежны и долговечны благодаря тому, что при их изготовлении применяют железобетон. На прочность плиты аэродромной ПАГ влияет использование напряженной арматуры (то есть арматуры, которая была подвергнута предварительному натяжению), а это в значительной мере позволяет уменьшить прогибы, а также не допустить образование трещин и значительно снизить расход стали и собственную массу железобетонной конструкции.
Всем известно, что из-за больших перепадов температур и некоторых колебаний почвы многие дороги часто приходят в негодность очень быстро. А при использовании аэродромных плит ПАГ-14 при строительстве дорог появляется возможность в самые короткие сроки возвести качественное дорожное полотно. Кроме того, стоит отметить, что такая дорога сможет выдержать достаточно активный грузопоток тяжелых транспортных средств.
При транспортировке и хранении плиты аэродромной ПАГ-14 и ПАГ- 18 необходимо соблюдать ГОСТ 13015.4 «Конструкции и изделия бетонные и железобетонные. Правила транспортирования и хранения» и ГОСТ 25912. Плиты ПАГ необходимо транспортировать только в горизонтальном положении. А допустимое количество плит в одном штабеле не должно превышать десяти штук. Кроме того, при транспортировке между плитами обязательно необходимо укладывать деревянные прокладки. Толщина прокладок между плитами во время их транспортировки должна быть не меньше пятидесяти мм. Стоит отметить, что запрещается осуществлять подъем более одной плиты в том случае, если захват производить за монтажно-стыковое соединение. А в том случае, если подъем осуществляется с использованием специального такелажного оборудования и без захвата за монтажно-стыковое соединение, то в этом случае за один раз разрешено поднимать не более трех ПАГов.

Характеристики плит для аэродромных покрытий ПАГ 18, ПАГ 18, ПАГ-18, Плита ПАГ-18, Плита ПАГ 18

• — Страна производитель: Беларусь