Котел отопительный комбинированный для железнодорожных вагонов KOк-95, Гомель

Котёл предназначен для работы на биомассе и твёрдом топливе, электроэнергии высокого напряжения после установки и монтажа электрооборудования (нагревательных элементов и изоляторов) или одновременном использовании обоих энергоносителей.

При комбинированной системе отопления вода в котле подогревается расположенными в водяной рубашке высоковольтными нагревательными элементами, а при отсутствии электроэнергии — за счет теплоты сжигаемого твердого топлива).
Питание нагревательных элементов осуществляется по однопроводной поездной линии с номинальным напряжением 3000 В постоянного или однофазного переменного тока частотой 50 Гц в пути следования от локомотивов, а в пунктах отстоя — от стационарных устройств.
Системой водяного отопления с комбинированным котлом оснащены вагоны различных типов. Эта система состоит из котла с расширителем и отопительных приборов. Котел с комбинированным отоплением имеет обычную твердотопливную топку и водяную рубашку, в которой на опорном фланце расположены 24 высоковольтных нагревательных элемента.
Для увеличения поверхности нагреваемой воды в коническую часть топки установлены циркуляционные трубы . В нижней части топки расположены колосниковая решетка и зольник. Твердое топливо загружается в котел через топочное отверстие, через него же извлекается шлак. Зола и мелкий шлак удаляются через отверстие зольника. На опорном фланце в зоне топки размещены изоляторы, через которые высоковольтные провода подводятся к нагревательным элементам котла. В целях обеспечения электробезопасности кожух котла заземляется. Для этого в его нижней части предусмотрен специальный болт, к которому присоединяется заземляющий провод.
Нагревательные элементы закрыты защитным кожухом, на котором устанавливается блокировка, разрывающая цепь катушек высоковольтных контакторов при подъеме кожуха и наличии высокого напряжения. В поднятом положении для осмотра нагревательных элементов кожух подвешивается на цепях.