Муфта выключения сцепления в сб., Минск

Муфта выключения сцепления в сб. 184-1601180-Б2, применяется на однодисковом сцеплении автомобилях МАЗ диаметр первичног вала КПП 50 мм.

Муфта сцепления ЯМЗ
Муфта выключения сцепления ЯМЗ состоит из корпуса, стандартного радиального шарикового подшипника № 70-117 по ГОСТ 8338-75, втулки, запрессованной с небольшим натягом во внутреннее кольцо подшипника. Для периодического добавления смазки в корпусе муфты выполнены каналы, по которым смазка подаётся в подшипник и кольцевую полость корпуса, предназначенную для смазки поверхности крышки первичного вала, по которой центрируется и перемещается муфта.
Смазка в муфту может добавляться через пресс-маслёнку, установленную непосредственно на корпусе муфты или на штуцере шланга, выведенного из полости картера сцепления. Перемещение муфты обеспечивается поворотом вала с установленной на него вилкой. Выполненные на корпусе муфты ЯМЗ лыски входят в паз вилки, что предотвращает поворот муфты относительно крышки первичного вала. Лапки вилки упираются через сухари в упоры корпуса муфты.
Конструкция муфты и вилки выключения сцепления принята в зависимости от модели сцепления, а также от коробки передач, с которой используется сцепление.

1. Состав муфты сцепления ЯМЗ
183.1601185-01 (184.1601185-30) – муфта выключения сцепления; 182.1601183 – кольцо предохранительное;
182.1601187 – сухарь (2 шт.); 182.1601193-02 – втулка подшипника; 183.1601195 – шайба отражательная;
183.1601197 – кольцо стопорное; 182.1601198-10 – кольцо; 182.1601199-01 – кольцо замковое;
46 1214 0528 – подшипник 70-117 ГОСТ 8338-78.
При ремонте муфты сцепления ЯМЗ заменяются по необходимости :
– подшипник – при наличии не устранимого смазкой шума в процессе работы или его заклинивании (внутреннее кольцо совместно с втулкой не вращается);
– кольцо пружинное – при износе более 1 мм;
– кольцо замковое и стопорное – при деформациях и поломках при неправильных действиях в процессе разборки;
– втулка подшипника – при износе конической поверхности;
– стопорное кольцо подшипника.
Разборка муфты выключения сцепления ЯМЗ
Снять пружинное, замковое и предохранительное кольца.
Удалить стопорное кольцо из канавки корпуса муфты.
Снять отражательную шайбу.
Установить корпус муфты с подшипником на подставку (см. рисунок 41).
Удалить подшипник с втулкой с помощью специальной выколотки
Выпрессовать втулку из подшипника.
Сборку муфты проводить в обратном порядке.
Перед установкой подшипника в корпус муфты заполнить подшипник на ¾ свободного объема смазкой Шрус-4.
После сборки муфты ЯМЗ втулка должна вращаться свободно, без заеданий.

1. Состав муфты сцепления ЯМЗ
183.1601185-01 (184.1601185-30) – муфта выключения сцепления; 182.1601183 – кольцо предохранительное;
182.1601187 – сухарь (2 шт.); 182.1601193-02 – втулка подшипника; 183.1601195 – шайба отражательная;
183.1601197 – кольцо стопорное; 182.1601198-10 – кольцо; 182.1601199-01 – кольцо замковое;
46 1214 0528 – подшипник 70-117 ГОСТ 8338-78.
При ремонте муфты сцепления ЯМЗ заменяются по необходимости :
– подшипник – при наличии не устранимого смазкой шума в процессе работы или его заклинивании (внутреннее кольцо совместно с втулкой не вращается);
– кольцо пружинное – при износе более 1 мм;
– кольцо замковое и стопорное – при деформациях и поломках при неправильных действиях в процессе разборки;
– втулка подшипника – при износе конической поверхности;
– стопорное кольцо подшипника.
Разборка муфты выключения сцепления ЯМЗ
Снять пружинное, замковое и предохранительное кольца.
Удалить стопорное кольцо из канавки корпуса муфты.
Снять отражательную шайбу.
Установить корпус муфты с подшипником на подставку (см. рисунок 41).
Удалить подшипник с втулкой с помощью специальной выколотки
Выпрессовать втулку из подшипника.
Сборку муфты проводить в обратном порядке.
Перед установкой подшипника в корпус муфты заполнить подшипник на ¾ свободного объема смазкой Шрус-4.
После сборки муфты ЯМЗ втулка должна вращаться свободно, без заеданий.1. Состав муфты сцепления ЯМЗ
183.1601185-01 (184.1601185-30) – муфта выключения сцепления; 182.1601183 – кольцо предохранительное;
182.1601187 – сухарь (2 шт.); 182.1601193-02 – втулка подшипника; 183.1601195 – шайба отражательная;
183.1601197 – кольцо стопорное; 182.1601198-10 – кольцо; 182.1601199-01 – кольцо замковое;
46 1214 0528 – подшипник 70-117 ГОСТ 8338-78.
При ремонте муфты сцепления ЯМЗ заменяются по необходимости :
– подшипник – при наличии не устранимого смазкой шума в процессе работы или его заклинивании (внутреннее кольцо совместно с втулкой не вращается);
– кольцо пружинное – при износе более 1 мм;
– кольцо замковое и стопорное – при деформациях и поломках при неправильных действиях в процессе разборки;
– втулка подшипника – при износе конической поверхности;
– стопорное кольцо подшипника.
Разборка муфты выключения сцепления ЯМЗ
Снять пружинное, замковое и предохранительное кольца.
Удалить стопорное кольцо из канавки корпуса муфты.
Снять отражательную шайбу.
Установить корпус муфты с подшипником на подставку (см. рисунок 41).
Удалить подшипник с втулкой с помощью специальной выколотки
Выпрессовать втулку из подшипника.
Сборку муфты проводить в обратном порядке.
Перед установкой подшипника в корпус муфты заполнить подшипник на ¾ свободного объема смазкой Шрус-4.
После сборки муфты ЯМЗ втулка должна вращаться свободно, без заеданий.