ГОФРА ГЛУШИТЕЛЯ 55x250 / ГОФРА ГЛУШИТЕЛЯ 55x250, Минск

Задача гофры – соединить двигатель и глушитель, обеспечив амортизацию между ними.

Гофра представляет собой эластичный элемент выхлопной системы глушителя, предназначенный для компенсации термических и механических колебаний. В процессе работы двигатель автомобиля вибрирует, и эта вибрация передается на глушитель, а затем и на элементы кузова. Гофру глушителя можно устанавливать и как дополнительный элемент тюнинга, а также для снижения вибраций двигателя (особенно дизельных) и на автомобилях с большим пробегом. Поэтому гофра позволяет избежать поломку жестких конструкций выхлопной системы в результате вибрации или перегрева.
Гофра должна обладать двумя важными качествами:
Оптимальное сочетание прочности и эластичности.
Способность сохранять эти свойства после нагрева деталей выхлопной системы и в процессе вибрации выхлопной системы.
Из-за сложной, ветвистой обмотки ремонт гофры глушителя невозможен, гофра глушителя подлежит только замене на новую деталь. Гофра глушителя бывает двухслойной и трехслойной, с одинарной или двойной усиленной оплеткой.
На серийных автомобиля гофру производят из высоколегированной нержавеющей стали, что позволяет добиться довольно прочной и долговечной конструкции, однако она очень чувствительна к механическим повреждениям.
Причинами поломки гофры могут быть:
«Забитый» катализатор — наиболее распространенная причина поломки гофры. При забитом катализаторе отработавшим газам некуда деваться, давление повышается и гофра прорывается, несмотря на высокую устойчивость к вибрациям.
Неисправность или обрыв гофры часто можно заметить по неприятному запаху отработавших газов в салоне и громкому, неприятному звуку в выхлопной системе. Разрыв гофры также ведет к потере мощности на современных автомобилях, так как из-за утечки отработавших газов датчик кислорода (Лямда-зонд) работает некорректно;
Плохое состояние подушек двигателя, износ резинок крепления глушителя.
Присадки в топливе повышающие октановое число.
Удары (в том числе о камни);
Соль и реагенты на дорогах, которые разъедают оплетку.

Всегда стоит помнить о том, что наиболее частой причиной выхода из строя гофры глушителя является «забитый» катализатор и замена гофры глушителя может являться устранением следствия, а не причины неисправности. Поэтому, если у Вас неисправна гофра глушителя, не тяните время, так как это может привести к более дорогостоящему ремонту.