Дизельгенераторы ТСС-Стандарт 30 - 100 кВт, Минск

Дизельгенераторы ТСС-Стандарт 30 - 100 кВт

Дизель-генераторные установки на базе двигателей ММЗ и ЯМЗ предназначены для выработки электроэнергии в качестве основного источника электропитания.

Сочетание надежности комплектующих двигателей, генераторов и высокого качества их сборки, а также установки автоматикипод требования конкретного заказчика является не только гарантированным, но и оптимальным решением любых вопросов в области автономного и резервного электроснабжения потребителей.

Все комплектующие проходят входной контроль качества, затем обеспечивается полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции в соответствии с международной системы качества ISO, EPA, СЕ. Каждая дизельная электрогенераторная установка проходит нагрузочный тест в испытательной камере в течение 2 часов. Проверяется функционирование «аварийного останова двигателя», работоспособность всех узлов станции в экстремальной обстановке. Все ДГУ полностью готовы к работе, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Во время испытаний на каждую станцию составляется протокол испытаний, предоставляемый вместе со станцией.

Двигатели ЯМЗ, ММЗ

Минские двигатели ММЗ (Д-246.1, Д-246.4 и Д-266.4): четырехтактные, четырех и шести цилиндровые, с рядным расположением цилиндров с непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Ярославский двигатель ЯМЗ (ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-236БИ2, ЯМЗ-7514): четырехтактный, восьми цилиндровый с V-образным расположением цилиндров с непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением, наддувом, механическим регулятором частоты вращения.
Минские и Ярославские двигатели отличают: повышенная надежность, повышенные эксплуатационные параметры и технические характеристики, доступность запчастей и невысокая стоимость, удобное обслуживание и простота эксплуатации.

Общая конструкция

• Базовый электроагрегат выполнен на раме с интегрированным топливным баком, что улучшило промышленную эстетику агрегата, усилило прочностные характеристики рамы и уменьшило габаритные размеры,
• Рама имеет конструктивные элементы, позволяющие производить такелажные работы без дополнительных приспособлений,
• Большой объем интегрированного топливного бака гарантирует бесперебойную работу электростанции не менее 10 часов (для 200 кВт не менее 8) при номинальной нагрузке,
• Радиаторы, установленые на раме через антивибрационные подушки, имеют цельнометаллическую конструкцию, без пластмассовых комплектующих, в т.ч. и боковин,
• Сопряжение дизельного двигателя и силового генератора выполнено по стандарту SAE,
• Кожух вентилятора металлический,
• Виброопоры между рамой и дизельгенератором снижает вибрации при работе.

Система управления электростанцией

ГК ТСС оснащает электростанции серии «Славянка - Стандарт» системой управления, которая реализована на базе современного цифрового контроллера Bernini BE 42 - микропроцессорного устройства, которое обеспечивает полный
контроль работы дизельгенератора, его защиту, а также точное измерение и отображение на дисплее рабочих параметров.

Основные функции системы управления :

- автоматический запуск / останов электростанции,
- измерение параметров сети и параметров работы электростанции,
- сигнализация об нежелательных условиях, которые не влияют на работу электростанции и служат для привлечения внимания оператора,
- отключение и останов электростанции при возникновении условий, критичных для работы станции.

Преимущества дизельных электростанций серии «Славянка-Стандарт»:

• Уверенный запуск при низких температурах;
• Низкая стоимость дизельной электростанции и эксплуатационных расходов;
• Повышенный срок эксплуатации;
• Усиленная рама с увеличенным, до 15 лет, сроком службы без профилактики;
• Удобство в обслуживании и ремонте;
• Возможность подключения системы автоматического запуска;
• Доступность запасных частей;
• Широкий спектр вариантов устройства автоматики.

Все ДГУ полностью готовы к работе, укомплектованны глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью и прошли 2-часовую обкатку
Наименование
Мощность ном., кВт
Исполнение
Марка двигателя
Емкость бака, л
Расход, л/ч, 75%
Габаритные размеры, мм *
Масса, кг *
АД-30С-Т400-*РМ1
30
Открытое
ММЗ Д-246.1
250
6,9
2000 x 1060 x 1675
1 022
АД-30С-Т400-1РМ1 пжд
30
Открытое
ММЗ Д-246.1
250
6,9
2000 x 1060 x 1675
1 034
АД-60С-Т400-*РМ1
60
Открытое
ММЗ Д-246.4
250
12,3
2070 x 1060 x 1915
1 324
АД-60С-Т400-1РМ1 пжд
60
Открытое
ММЗ Д-246.4
250
12,3
2070 x 1060 x 1915
1 336
АД-100С-Т400-*РМ1
100
Открытое
ММЗ Д-266.4
300
20,2
2650 x 1140 x 1980
1 620
АД-100С-Т400-1РМ1 пжд
100
Открытое
ММЗ Д-266.4
300
20,2
2650 x 1140 x 1980
1 632
АД-30С-Т400-*РПМ1
30
под капотом
ММЗ Д-246.1
250
6,9
2200 x 1060 x 1830
1 182
АД-30С-Т400-1РПМ1 пжд
30
под капотом
ММЗ Д-246.1
250
6,9
2200 x 1060 x 1830
1 194
АД-60С-Т400-*РПМ1
60
под капотом
ММЗ Д-246.4
250
12,3
2200 x 1060 x 1830
1 484
АД-60С-Т400-1РПМ1 пжд
60
под капотом
ММЗ Д-246.4
250
12,3
2200 x 1060 x 1830
1 496
АД-100С-Т400-*РПМ1
100
под капотом
ММЗ Д-266.4
300
20,2
2750 x 1140 x 2220
1 840
АД-100С-Т400-1РПМ1 пжд
100
под капотом
ММЗ Д-266.4
300
20,2
2750 x 1140 x 2220
1 852
ЭД-30-Т400-*РПМ1
30
под капотом на шасси
ММЗ Д-246.1
250
6,9
3230 x 1710 x 2450
1468
ЭД-30 Т400 1РПМ1 пжд
30
под капотом на шасси
ММЗ Д-246.1
250
6,9
3230 x 1710 x 2450
1478
ЭД-60-Т400-*РПМ1
60
под капотом на шасси
ММЗ Д-246.4
250
12,3
3230 x 1710 x 2450
1764
ЭД-60-Т400-1РПМ1 пжд
60
под капотом на шасси
ММЗ Д-246.4
250
12,3
3230 x 1710 x 2450
1774
ЭД-100-Т400-*РПМ1
100
под капотом на шасси
ММЗ Д-266.4
300
20,2
4500 x 1950 x 2845
2150
ЭД-100-Т400-1РПМ1 пжд
100
под капотом на шасси
ММЗ Д-266.4
300
20,2
4500 x 1950 x 2845
2160