Классический датчик крутящего момента T10F, Минск

Датчик крутящего момента T10F предназначен для измерения статических и динамических крутящих моментов на неподвижных или вращающихся валах.

Датчики момента находят широкое применение в исследованиях и разработках связанных с системами контроля качества в промышленности: бесконтактное измерение статических и динамических моментов на неподвижных и вращающихся валах, скоростей вращения и углов поворотов, механической мощности электродвигателей и двигателей внутреннего, измерение КПД насосных приводов, доводка параметров трансмиссий и коробок передач автомобилей.

Датчик крутящего момента Т10Fсконструирован специально для решения различных задач. Плоская конструкция позволяет минимизировать габаритные размеры испытательных стендов, а также без труда встраивать его в уже существующие стенды и установки.

Бесконтактный принцип передачи измерительного сигнала обеспечивает практически неограниченный ресурс использования датчика. Малый момент инерции и высокая крутильная жесткость чувствительного элемента датчика позволяют работать в условиях знакопеременных динамических нагрузок и при кратковременных перегрузках, значительно превышающих диапазон измерений.

Датчик имеет высокий класс точности — 0,1% (по заказу возможно изготовление версии класса точности 0.05%). Номинальные величины измеряемых моментов от 50 до 10000 Нм. Максимальная частота вращения до 15000 об/мин. Дополнительно датчик может оснащаться системой измерения скорости. Встроенный сигнал калибровки обеспечивает возможность легкого и удобного контроля показаний датчика.

Для уменьшения погрешности измерений возникающих при монтаже датчика и динамических перегрузок предлагаются пружинные муфты для разных диаметров валов, динамически сбалансированные вместе с датчиком.

Монтаж датчика может производиться, как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. Выполнение подсоединительных монтажных отверстий по размерам заказчика позволяет подключать датчик непосредственно к валам без дополнительных переходников и муфт.

Благодаря отсутствию подшипников и контактных колец, отсутствуют затраты на обслуживание датчика.

— Номинальный крутящий момент в диапазоне от 50 Нм до 10 кНм
— Номинальная скорость вращения: 8000 …15000 об/мин
— Ввод измеряемого крутящего момента посредством фланцевого соединения
— Высокая допустимая динамическая нагрузка
— Высокие допустимые боковые усилия и изгибающие моменты
— Очень высокая жесткость на кручение
— Отсутствие подшипников и контактных колец
— Наличие калибровочного сигнала
— Встроенная оптическая система измерения скорости вращения (опционально)
— Муфты (опционально)

Технические характеристики:

Номинальный крутящий момент (Н*м): 50, 100, 200, 500, 1000, 2000, 3000, 5000, 10000
Номинальная скорость вращения (об/мин): 15 000 (для 100 Нм, 200 Нм)
12 000 (для 500 Нм, 1 кНм, 2кНм, 3 кНм)
10 000 (для 5 кНм)
8 000 (для 10 кНм)
Класс точности: 0,1
Съем сигнала: бесконтактный
Передача вращающего момента: фланец
Выходной сигнал: 10 кГц ± 5 кГц; ± 10 В
Допустимая перегрузка (%): 160 — 400 в зависимости от номинала
Номинальный температурный диапазон (°C): +10 … +60
Опции: встроенная система измерения скорости, соединительный кабель, муфты

© HBM — Measure and Predict with Confidence