Редуктор заднего моста КРАЗ-255,256,257 арт.222-2402010, Минск

Редуктор — это совокупность механизмов, которые служат для изменения скорости вращения при передаче вращательного движения от одного вала к другому. По типу передачи редуктор может быть зубчатым, червячным и гидравлическим.

На автомобилях КрАЗ крепление редуктора к балке моста усилено путем введения дополнительного переднего кронштейна на балке. Также завод КрАЗ повысил ресурс редукторов, перейдя на стальные шайбы дифференциала, взамен устаревших бронзовых шайб. Такой переход позволил полностью исключить разрушение шайб и значительно повысить ресурс, прочность крестовин и сателлитов. Как было установлено, причинами отказов крестовин и сателлитов было разрушение бронзовых шайб. Дальнейшее повышение ресурса дифференциала намечается за счет установки в сателлиты втулок.

На первых автомобилях КрАЗ шестерни редукторы были изготовлены из стали 15ХГНТА. Сталь 15ХГНТА обладала мелкой зернистостью, высокой вязкостью и пластичностью. Сталь 15ХГНТА имела преимущества по сравнению со сталью других марок, таких, как 12ХНЗА, однако возрастающие требования к надежности редукторов ведущих мостов автомобилей КрАЗ и недостаточная прокаливаемость стали 15ХГНТА, обусловили автозавод КрАЗ создать новую марку стали. Новая сталь должна была стать более прокаливаемой, более прочной, пластичной и вязкой. Новая модель стали должна была удовлетворить поставленные требования.

В результате совместной работы КрАЗ и НАМИ была создана и испытана сталь 20ХГНТА, обладающая повышенной прокаливаемостью по сравнению со сталью 15ХГНТА. Прокаливаемость сталей определялась методом торцовой закалки стандартных образцов по ГОСТ 5657-69.