Тестер лямбда-зонда, Минск

Устройство представляет собой тестер лямда-зонта для инжекторных двигателей автомобиля.

В современных инжекторных двигателях внутреннего сгорания применяют сложную систему управления, основанную на показаниях различных датчиков. Важное место в схеме регулирования занимает датчик кислорода или лямбда-зонд. Показания датчика зависят от количества остаточного кисло¬рода в выхлопных газах (отсюда и название — кислородный датчик), что позволяет косвенным образом определять состав топливной смеси, обогащение или обеднение (второе назва¬ние — от названия символа «лямбда», который обозначает коэф¬фициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси).
Электронный блок управления двигателя (ЭБУ) корректи¬рует состав топливной смеси по показаниям лямбда-зонда, поэ¬тому правильность показаний (исправность) датчика имеет особую важность. Неисправность лямбда-зонда влечет за собой значительное увеличение расхода топлива и ухудшение динамики, неустойчивый холостой ход, выход из строя катали¬затора, а в худшем случае может стать причиной еще более серьезной поломки двигателя с необходимостью капремонта. Так как ресурс работы лямбда-зонда ограничен и зависит от условий эксплуатации (в нормальных условиях 30…70 тыс. км пробега), желательно периодически контролировать работо¬способность датчика внешними измерительными приборами, поскольку самодиагностика автомобиля в большинстве слу¬чаев не позволяет выявить неисправность (или значительное старение) кислородного датчика.