Аренда самосвала МАЗ 5516, Минск

Перевозка песка, грунта, строительного мусора, выезд на карьеры. Самосвалы МАЗ 5516 в аренду с водителем грузоподъемностью 20т.

Осуществляем грузоперевозки самосвалом МАЗ 5516. Перевозка песка, грунта, строительного мусора, выезд на карьеры. Самосвалы МАЗ в аренду грузоподъемностью 20 тонн. Загрузка верхняя. Работа в выходные и праздничные дни в любое время суток!
Цена 300 000 бел. руб./час. или 2 400 000 бел. руб./1смена (включает до 180 км. за 8 часов) или договорная. Любая форма оплаты: нал, б/нал (с НДС и без НДС).

Самосвал МАЗ-5516 встал на конвейер Минского автозавода в девяностых годах, придя на замену самосвалу МАЗ-6303. Первые самосвалы отличались своим жестким аскетизмом. Ничего лишнего. Кабина поражает своей простотой. Даже окраска самосвалов тех лет выпуска вызывает удивление – вроде как обычной кистью покрашены и кабина и кузов, причем откровенно дешевой краской. Говорить о каком-то дизайне или эргономике не имеет смысла, т.е. кабина просто для работы. Видимо разработчиков совершенно не интересовало самочувствие водителя. Единственным показателем, которым 5516-й МАЗ может гордиться является его грузоподъемность – в 20 тонн, что собственно и определяет его повышенную популярность.
По отзывам водителей МАЗ’ы модели 5516 из первых выпусков до сих пор достойно трудятся в самых разных условиях. При хороших подъездных дорогах к месту загрузки в кузов 5516-го порой загружают до 30 тонн, и он везет. Говорят, что передок в эксплуатации получше КАМАЗ’а. Очень простая раздатка, которую самостоятельно перебрать ничего не стоит.
Те же водители обратили внимание, что “на северах” этот самосвал эксплуатируют без заднего борта. Путем консультаций у северных водителей удалось выяснить, что, поскольку в первых поставках не устанавливалась система обогрева кузова, наилучшим выходом стало снятие борта. В этом случае смерзшаяся масса легче сбрасывается из кузова.
Словно прислушавшись к критике про набирающий популярность МАЗ 5516, производители стали осваивать выпуск различных его модификаций.
Появились модификации А5-371, А5-375, А5-380, А8-336, 338. В первых экземплярах еще оставался “налет бюджетности”, однако шаг за шагом “минчане” улучшают потребительские свойства модификаций автомобиля МАЗ-5516. Кабина не претерпела кардинальных изменений, но эргономика стала проявляться в деталях. Теперь устанавливают подрессоренное водительское сиденье. Усилена шумоизоляция двигателя. Подогреватель двигателя значительно облегчит эксплуатацию в зимнее время. Беззазорная сцепка позволяет формировать автопоезд в сцепке с самосвальным прицепом, который производит разгрузку вбок.
На МАЗ-5516 устанавливаются два вида кабин – малая и большая. Отличие в наличии одного илу двух спальных мест в большой кабине. Интерьер кабины рабочий без излишеств. Проще передать функцию повышения эстетики в руки водителя. Оборудование рабочего места водителя, конечно же, ожидает модификации в свете современных решений. Вопрос с окраской также решен в последних модификациях. Теперь кабина, да и не только имеют приличную окраску и по качеству и по подбору цветов.
Для кузова теперь можно в качестве опции заказывать подогрев, а также возможна установка вместо простой и консервативной могилевской самосвальной надстройки кузова ковшового типа.

Если говорить о технических характеристиках МАЗ-5516 – значительно улучшилась и ситуация с комплектацией двигателями. Вместо двух (240 и 330 сильных) двигателей линейка значительно расширена. В разных модификациях устанавливаются 330 сильные двигатели ЯМЗ-6582.10 в комплексе с КПП ЯМЗ-2381-02 (ЯМЗ-239; 9JS135A). Это двигатель с допуском Евро-3. А на модификации А8-336, 338 устанавливается четырехсотсильный ЯМЗ-6581.10 в комплексе с КПП ЯМЗ-2391-02 (12JS200TA). Также отмечены модификации 33-380 и 33-371 с двигателями Deutz BF6M1013FC code 210 мощностью 286 сил (в комплексе с девятиступенчатой КПП ZF 9S109).
Последние модификации самосвала МАЗ-5516 снабжены двойной рамой (лонжерон в лонжероне) и, видимо, уже не будет иметь смысла самостоятельно ее усиливать.

Сегодня при осуществлении строительных и земляных работ большой популярностью пользуются самосвалы. Эти мощные и высокопроизводительные автомобили позволяют в короткие сроки перевозить крупногабаритные грузы на дальние расстояния. Среди многообразия техники подобного типа особого внимания заслуживают самосвалы от отечественного производителя – Минского автомобильного завода.
Широкая линейка моделей самосвалов МАЗ позволяет осуществлять любые работы по доставке крупногабаритных грузов на строительные площадки. Некоторые из них используются при доставке грунта на утилизацию, некоторые – при доставке песка на стройплощадку, а некоторые даже при вывозе мусора со стройки или вывозе снега. Если вам необходима транспортировка особо тяжелых грузов, то рациональным и выгодным решением станет использование самосвала МАЗ 5516.
Данная модель техники специально предназначена для того, чтобы транспортировать тяжелые и объемные грузы. После того, как было начато серийное производство данных самосвалов, их техническими характеристиками заинтересовались как отечественные, так и зарубежные компании. Модель МАЗ 5516 отлично подходит для вывоза щебня, песка, щепы и иных сыпучих грузов. Такая популярность объясняется гармоничным сочетанием трех важных факторов:
Экономичности автомобиля. Если проанализировать затраты на покупку самосвала, топливо, расходные материалы и иные эксплуатационные расходы, то выгода становится очевидна.
Надежности. Применение производителем надежных узлов и деталей позволяет эксплуатировать самосвал без ремонта долгое время. Кроме того, конструкция автомобиля специально разработана для транспортировки строительных материалов.
Безопасности. Самосвал МАЗ 5516 оборудован ограничителем скорости, ремнями безопасности, АБС и иными приспособлениями, которые не только защищают всех участников дорожного движения, но и окружающую нас природу.

Характеристики аренды самосвала МАЗ 5516

• — Грузоподъемность: 20т
• — Загрузка: Верхняя
• — Режим работы: Круглосуточно